Přístav Hambantota, strategická námořní brána na jižním pobřeží Srí Lanky, usnadňuje globální obchod a hospodářský růst. Díky nejmodernějšímu zařízení slouží jako klíčové překladiště, které spojuje Asii se světem. Prozkoumejte dynamické příležitosti a významnou roli, kterou hraje v regionálním obchodu.
The Hambantota International Port (also known as the Magampura Mahinda Rajapaksa Port or the Magam Ruhunupura Mahinda Rajapaksa Port) is a deep water port in Hambantota, Sri Lanka. It opened on 18 November 2010 and is operated by Hambantota International Port Group (HIPG), a joint venture between the Sri Lanka Ports Authority and the partially Chinese state-owned China Merchants Port Holdings.
The Hambantota port is Sri Lanka's second largest port, after the Port of Colombo. In 2020, the port handled 1.8 million tonnes of LPG and dry bulk cargo.
Construction of the port commenced in January 2008. The Port of Hambantota serves ships travelling along the east-west shipping route that passes six to ten nautical miles (19 km) south of Hambantota. Later phases will increase the port's capacity to 20 million TEUs per year. However, the Hambantota port in 2016 made a revenue of US$11.81 million and incurred expenses of US$10 million as direct and administrative costs to report an operating profit of just US$1.81 million.
Down in the sunny south of Sri Lanka sits a special place called the Hambantota Seaport. It's like a big door that helps Sri Lanka trade with other countries all around the world. Made with help from China, this port is super modern. Big ships full of stuff like toys, clothes, and food can come and go easily. It's like a big hub where things can move from one ship to another, making trade faster and smoother.
But, there have been some problems along the way. Some people worry that Sri Lanka might owe too much money to China because of building the port. However, Sri Lanka is still hopeful about the port's future. Besides just moving stuff around, the Hambantota Seaport is also creating new jobs and opportunities for people nearby. They're planning to build new places where companies can work and store things, which will bring even more jobs to the area. So, even though there have been some bumps in the road, the Hambantota Seaport is still sailing ahead, bringing hope for a better future for Sri Lanka's southern region.
Hambantota je venkovské město na jihovýchodním pobřeží Srí Lanky. Je také hlavním městem okresu Hambantota v Jižní provincii Srí Lanky. Hambantota, která se nachází přibližně 240 km od Kolomba, se proměňuje ve strategický přístav a obchodní centrum a prochází rozsáhlým rozvojem infrastruktury. Hambantota, lemovaná rozlehlými písečnými plážemi, je výhodnou lokalitou pro návštěvu okolních památek.
Národní park Bundala leží 20 km východně od Hambantoty a svatyně Weerawila o něco dále. Národní park Ruhuna a chrám Kataragama jsou dalšími atrakcemi, které jsou z tohoto města snadno dostupné.
O Jižní provincii
Jižní provincie Srí Lanky je malá zeměpisná oblast sestávající z okresů Galle, Matara a Hambantota. Pro velkou většinu obyvatel tohoto regionu je hlavním zdrojem příjmů zemědělství a rybolov.
Mezi důležité památky Jižní provincie patří přírodní rezervace v národních parcích Yala a Udawalawe, svaté město Kataragama a starobylá města Tissamaharama, Kirinda a Galle. (Ačkoli je Galle starobylé město, z doby před portugalskou invazí se nedochovalo téměř nic.) Během portugalského období žili dva slavní sinhálští básníci, Andare z Dickwelly a Gajaman Nona z Denipitiya v okrese Matara, kteří skládali básně o obyčejných lidech.
